隧道施工是公路、铁路施工中常见的工程之一，在实际施工过程中，碰到的难题之一便是隧道支撑用工字钢拱架的弯制加工。其传统的加工方法，是采用热弯方法，即将工字钢在焦炭炉中加热，然后在预先作好的模型上用卷扬机拉弯。此方法我们应用了三年，在实际中发现存在许多问题：一是工序较多，成本高。一根出厂时12M长的工字钢，须先割成每段长4M的三段，才方便加热，加热后拉弯，冷却后加工成形时还需再割一次；二是工人劳动强度比较大，生产条件比较恶劣，不但需要反复搬迁，还要忍受火炉的高温炙烤；三是劳动生产率比较低，一组八人组成的班组，除了点燃焦炭炉等费时的前期准备工作外，每吨工字钢从原料到弯制成形，约需三小时；四是弯制质量不好。由于受热不均，在弯制过程中必然存在扭曲变形现象，且弯制时很难到位，导致弧度不均匀，影响使用效果。五是弯制弧度固定，因为受模型限制，其弯制半径很难变化。这些因素，使得我们迫切需要寻找一种更为经济有效的办法，来获得优质高效的施工。

针对传统弯制方法的缺点，经过反复研究和仔细计算，公司的顶弯机克服了传统弯制方法的所有缺点，具体阐述如下：一是工序简化。一根12M长的工字钢可以一次弯制成形，只到最后焊接时需割一次，且省去焦炭成本投入，使加工成本大大降低；二是工人劳动强度大大减小，劳动条件大为改善；三是劳动生产率大幅提高。每吨工字钢从原料到弯制成形，只需四人一组，且生产时间仅为二十分钟左右；四是弯制质量亦大大提高，不但有效消除了扭曲变形现象，而且弯制的拱架弧度均匀；五是弯制半径可以在极大范围内调节，以适应不同的需要。http://www.jnwyj.com/